全國(guó)免費(fèi)咨詢熱線:17317317121(微信同號(hào))
BE橡膠減震器和JGD橡膠減震器性能測(cè)試
來(lái)源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2016-08-06 14:50
BE橡膠減震器和JGD橡膠減震器性能測(cè)試
橡膠減震器的主要性能測(cè)試項(xiàng)目是剛度和阻尼。就剛度而言,又按載荷速度的不同分為靜剛度、動(dòng)剛度和沖擊剛度。 下面就.常用的靜剛度、動(dòng)剛度和阻尼的測(cè)試方法作一簡(jiǎn)單介紹。
(一)靜剛度測(cè)試 一般都是在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的。試樣應(yīng)預(yù)壓三次,再測(cè)定其數(shù)值。加載要緩慢而均勻。剛度大的減振器加載速度可適當(dāng)加快;剛度小的減振器加載速度應(yīng)慢些,以使減振器的變形速度大致相同。 橡膠減振器在加載和卸載時(shí)所得到的載荷與變形曲線是不重合的,形成一滯后回線,如圖2-1-8所示。這給計(jì)算剛度帶來(lái)了一定困難。我們可以用加載與卸載的平均曲線來(lái)計(jì)算減振器的靜剛度。計(jì)算式如下:Ks=2(P2-P1) δ2,-δ1,+δ2-δ1 式中P1和P2應(yīng)和減振器的額定負(fù)荷P大致保持如下的關(guān)系; P1=(0.5~0.75)P P2=(1.25~1.5)P δ1和δ1,為負(fù)荷P1下減振器在加載和卸載時(shí)的變形; δ2和δ2,為負(fù)荷P2下減振器在加載和卸載時(shí)的變形。 一般來(lái)說(shuō),減振器的靜剛度僅僅用于確定安裝了減振器的機(jī)器設(shè)備的靜平衡位置,或艦船、車輛斜傾搖擺時(shí)計(jì)算機(jī)器設(shè)備四周所留下的空間是否足夠。實(shí)際上卸載的意義是不大的。因此可以只做出減振器的加載剛度曲線,并用它計(jì)算減振器的靜剛度。這樣做不僅簡(jiǎn)化了試驗(yàn),而且得出的數(shù)據(jù)在一些場(chǎng)合下也更確切。此時(shí)計(jì)算Ks式可簡(jiǎn)化為:Ks=P2-P1 δ2-δ1
(二)動(dòng)剛度和阻尼系數(shù)的測(cè)試
1.共振法 將橡膠減振器和質(zhì)量為M的物體按單自由度振動(dòng)系統(tǒng)安裝在振動(dòng)臺(tái)上。
啟動(dòng)振動(dòng)臺(tái),調(diào)節(jié)振動(dòng)臺(tái)的頻率進(jìn)行連續(xù)掃描,找出系統(tǒng)的共振點(diǎn),測(cè)量在共振時(shí)物體的振幅x0、振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面振幅x0s及共振頻率wn。根據(jù)振動(dòng)理論可求得動(dòng)剛度為 Kd=wn2.M 式中wn為角頻率(rad/s),與振動(dòng)頻率f的關(guān)系為wn=2∏f。
阻尼比 注意:①上述公式只有在共振狀態(tài)下才能成立; ②調(diào)節(jié)振動(dòng)臺(tái)的激.振力,使振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面振幅大致在0.2~0.5mm范圍內(nèi),使質(zhì)量為M物體的共振振幅與減振器在靜載荷作用下的總變形量不超過原橡膠高度的15±5%; ③在共振區(qū)測(cè)量應(yīng)迅速而準(zhǔn)確,以免減振器內(nèi)部激劇生熱而引起減振器溫度升高,剛度減小,甚至損壞。
2.半功率點(diǎn)寬法 將激震器安裝在由質(zhì)量為M1、剛度為Kd、阻尼為C的橡膠減振器所構(gòu)成的單自由度彈性系統(tǒng)上面或下面,如圖2-1-10所示。M2為激震器中參加與M1一起振動(dòng)的質(zhì)量。系統(tǒng)中參加振動(dòng)的總質(zhì)量為M=M1+M2。由減振原理可知,只要測(cè)量出系統(tǒng)共振頻率wn,質(zhì)量為M的共振振幅x0和共振振幅下降至 的二個(gè)頻率w1和w2,即可計(jì)算出動(dòng)剛度、阻尼比,其計(jì)算式如下: 動(dòng)剛度Kd=wn2.M 阻尼比 w1—w1稱為半功率點(diǎn)帶寬。時(shí)域信號(hào)衰減法 使安裝在減振器上的質(zhì)量塊共振(如敲擊質(zhì)量塊或激震質(zhì)量塊),停止擾動(dòng)后,它便產(chǎn)生一個(gè)衰減的自由振動(dòng)。用記錄器和測(cè)振儀配合記錄其衰減波,如圖2-1-13所示。 常用光線示波器記錄這類信號(hào),同時(shí)也記錄下已知頻率的訊號(hào)波,作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間標(biāo)記(例如50Hz的市電訊號(hào))。將振動(dòng)信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間標(biāo)記作比較,就可以求得系統(tǒng)的自振頻率wn,并由此計(jì)算出動(dòng)剛度。 根據(jù)振幅的對(duì)數(shù)衰減關(guān)系可求出阻尼比: 式中xk和xk+1為衰減波上相鄰兩個(gè)振幅。
橡膠減震器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試圖;
JGD型橡膠減震器:
BE型橡膠減震器:
以上來(lái)源上海松夏減震器有限公司 謝謝;
轉(zhuǎn)向架工業(yè)空氣彈簧企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),很多企業(yè)走電商之路,不少空氣彈簧企業(yè)也坐不住了,紛紛開始“觸電”。然而,部分品牌“觸電”逐漸演變成形式主義??諝鈴椈善髽I(yè)需…
天津橡膠密封氣囊充氣方法動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)發(fā)展迄今已經(jīng)有一百多年的歷史。直到上世紀(jì)末40年代,所有的平衡工序都是在采用純機(jī)械的平衡設(shè)備上進(jìn)行的。轉(zhuǎn)子的平衡轉(zhuǎn)速通常取振動(dòng)系統(tǒng)…
空氣彈簧百度文庫(kù)1、液壓傳動(dòng)是以液體作為橡膠橡膠空氣彈簧介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量傳遞的一種傳動(dòng)形式,通過能量轉(zhuǎn)換裝置,將原動(dòng)機(jī)的橡膠橡膠空氣彈簧能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能,然后通過…
甘肅橡膠水堵氣囊是什么材質(zhì)3、能夠有效隔離各類臥式、立式水泵、風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、管道、等動(dòng)力設(shè)備的振動(dòng),并保護(hù)及延長(zhǎng)其使用壽命上海松夏減震器有限公司致力于風(fēng)…
福建橡膠充氣囊寶馬多少錢柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的…
確定合理的橡膠空氣彈簧參數(shù) (1)橡膠空氣彈簧工作原理 橡膠空氣彈簧是一個(gè)內(nèi)部充以一定壓力氮?dú)饣蚩諝獾拿荛]容器,其基本功能是利用氣體的可壓縮性,隨著吸入壓力和排出壓…
HF150/076-2橡膠氣囊 調(diào)偏專用糾偏氣囊 橡膠氣囊產(chǎn)品介紹: 橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊,俗稱橡膠氣囊、橡膠空氣彈簧、橡膠皮囊、橡膠氣胎、波紋氣胎、皮老..
ZF型自封式橡膠氣囊(沖床設(shè)備專用)介紹: 自封式,是因其無(wú)需外力自行密封而得名。如圖,用纖維層做補(bǔ)強(qiáng)處理的橡膠曲囊①在使用時(shí),將防止膨脹的鋼制(鍍鋅)腰環(huán)②嵌在其中。③蓋..
HF215/120-1法蘭式橡膠空氣彈簧,糾偏氣囊 橡膠空氣彈簧 產(chǎn)品介紹: 橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊,俗稱橡膠氣囊、橡膠空氣彈簧、橡膠皮囊、橡膠氣胎、波紋氣..
ZF型自封式橡膠氣囊(沖床設(shè)備專用)介紹: 自封式,是因其無(wú)需外力自行密封而得名。如圖,用纖維層做補(bǔ)強(qiáng)處理的橡膠曲囊①在使用時(shí),將防止膨脹的鋼制(鍍鋅)腰環(huán)②嵌在其中。③蓋..
全國(guó)免費(fèi)咨詢熱線:17317317121
上海松夏減震器有限公司 滬ICP備09066468號(hào)-13 網(wǎng)站地圖 站點(diǎn)地圖